В сезоне 2018 все SUV разделились по более мелким сегментам. Новый Yukon остался верен старым традициям. Но он не отстает от внедряющихся технологий нового века.
Общий обзор
Новый внедорожник остается сильным, большим, комфортным и способным тянуть прицепы. Многие покупатели ценят Yukon за эти черты. Вместе с традиционным V8 остается рама на которой закреплен кузов.
Все системы и дизайнерские решения распределены по комплектациям:
SLE.
SLT.
Denali.
Наиболее дорогой и роскошной становится комплектация Denali. У нее высокий уровень. И она может конкурировать с:
Escalade,
Tahoe с длинной и короткой колесной базой.
Для Yukon конкурентная модель Tahoe опасна тем что она привлекает покупателей более низкой ценой. В этом сезоне появился сложный десятиступенчатый автомат.
Можно выбрать передний или полный привод. На него будет передаваться усилие из 5,3 или 6,2 литра. Предлагаемый V8 может дать 355 или 420 лошадей. Шестиступенчатый автомат комплектуется вместе с менее мощным двигателем.
Новый десятиступенчатый автомат устанавливают с более сильным двигателем. Задняя ось специально усиленна чтобы тянуть прицепы до 3825 килограммов. На переднем сидении Yukon может разместиться три взрослых человека. Подобное может предложить лишь Tahoe.
Но есть комплектации с двумя отдельными сиденьями в первом ряде. Они оборудованы боковой поддержкой как в спортивных автомобилях. Второй ряд сидений менее комфортен, а третий имеет еще меньше пространства.
Из-за третьего ряда в багажнике значительно уменьшается пространство. Для безопасности устанавливают:
- подушки безопасности,
- антиблокировочная система тормозов,
- контроль устойчивости курса,
- вместе со спортивными сиденьями дают переднюю и центральную подушку,
- адаптивный круиз-контроль,
- экстренное торможение,
- сканирование слепых зон,
- предупреждение об опасности спереди,
- передние датчики парковки.
Все комплектации Yukon оснащены восьмидюймовым экраном. А встроенная развлекательная система способна синхронизироваться с Apple и Android. Можно еще выбрать и навигацию.
Особенности дизайна
Дизайнерская концепция GMC остается неизменной. Потому что видны все те же угловатые черты кузова. Они в тренде моды которая сейчас царит на американском континенте.
Если кузов остается в традиционных рамках, то панели в интерьере новые. Они очень похожи на те которые есть в современных дорогих седанах. Комплектации SLE и SLT выглядят одинаково за исключением списка возможных для выбора опций.
Дизайн остается угловатым. Но если присмотреться, то все края аккуратно и красиво закруглены. Это значительно освежило дизайн Yukon. Вытянутые задние фары отлично вписались в дизайн.
К задним огням прибавили светодиодные фонари. У комплектации Denali собственный дизайн колес и добавлено много хромированных деталей. В GMC говорят что обычно три четверти продаваемых Yukon через розницу это Denali.
Высоко на центральной консоли размещен восьмидюймовый экран. Все средства управления расположили ниже. Получившаяся конструкция диссонирует с общим дизайном. Но модель является на половину грузовиком.
А в этом сегменте свои правила и требования покупателей. В Denali появляется красивая кожа. Она аккуратно прошита. Еще устанавливают панели из пластика которые имитирует деревянную поверхность.
Все вместе образует цельный дизайн который вполне хорош для этой модели.
Производительность и характеристики
Мощности у Yukon более чем достаточно благодаря обоим блокам V8. Поэтому можно насладиться сильным ускорением.
Два мощных двигателя и новая десятискоростная коробка это главные преимущества. В комплектации SLE и SLT устанавливают V8 5,3 литра.
Двигатель 5,3 дает: 355 лошадей, 521 Нм.
К нему дают шестиступенчатый автомат передающий усилие на задние или все колеса. Блок цилиндров себя хорошо показал и негромко работает.
В Denali устанавливают десятиступенчатый автомат и V8 6,2 литра.
Двигатель 6,2 дает: 420 лошадей, 626 Нм.
Это не все. Данные двигатели оборудованы системой уменьшения количества работающих цилиндров. Поэтому если мощности необходимо немного, то работают лишь четыре цилиндра.
Когда включен такой режим на приборной панели загорается соответствующий значок. Мощности двух двигателей должно хватить даже если будет сзади тяжелый прицеп.
Вес удлиненного кузова у SLE и SLT 3825 килограммов. У Denali с укороченным вариантом вес составляет 2475 килограммов.
Рамный внедорожник обязательно покажет себя на извилистой дороге. Его будет сильно качать из-за высокого центра тяжести. Каждая комплектация у Yukon сбалансирована и с точным рулевым управлением.
Gmc Yukon 2018
У Denali есть специальные амортизаторы которые компенсируют глубокие выбоины. Модель не снабжена серьезными электронными внедорожными системами. Но разбитая грунтовая дорога проехать ему не помешает.
Если необходимо вытянуть лодку на берег, то это тоже возможно с полным приводом. Для этого устанавливают пониженный диапазон передач. Защитные пластины для кузова можно выбрать дополнительно.
Комфорт и оснащение
В Yukon помещается много пассажиров и багажа. Есть отличные сиденья и можно снарядить прицеп с большим грузом. Но есть конкуренты с более просторными салонами.
В большинстве случаев устанавливаются спереди два просторных и комфортных сиденья с боковой поддержкой тела. А между ними широкая центральная консоль. В стандарте салон из ткани. А в SLT и Denali предлагают кожу с разными цветами.
Оба ряда в Yukon удобны. Но второй ряд хорош для двух пассажиров. Третий тоже поместится, но тогда будет не так комфортно. Третий ряд тоже есть, но он отлично подойдет для детей.
Если необходимо много пространства для перевозки багажа, то можно сложить третий и второй ряд сидений. Тогда появится очень много места для объемных вещей. Всего получается 2690 литров.
Есть еще удлиненная база XL. В ней получается 3427 литров. Есть много мест для хранения мелких вещей, телефонов, документов и блокнотов. Предусмотрены места для бутылок с водой.
В каждой комплектации видно что дизайнеры с инженерами работали над внешним видом панелей. На дверях плотно прикреплен каждый элемент интерьера. Стыки ровные и нет больших зазоров.
